Самодельные минитрактора форум

Ввиду всего этого базисная схема таковая это только концепт, будет дорабатываться по месту : Извините, для вас запрещён просмотр содержимого спойлеров. Далее нужно было выбрать силовую установку, а означает калькулятор мне в руку. При поперечнике колес около мм резина ВЛ нужный вращающий момент на оси должен быть около Нм.

Используя штатный редуктор моста ВАЗ с отношением 4,1 снижаем нужный момент до Нм. Для вращающего момента в Нм, при расходе 80 л. Коробки, раздатки и передачи употреблять не желаем, потому находим японский авто движок 1NZ-FE у нас запчасти на него в булошной продаются , вращающий момент которого наиболее чем достаточен.

Извините, для вас запрещён просмотр содержимого спойлеров. Ну а далее базисная модель для закупки сплава и подбора девайсов, прошлые модели не сохранились, но всего их было около Так как решили делать солнечную переломку и соответственно начали просчитывать самый нагруженный узел. Почти все употребляют ступицы УАЗов, запчасти от тракторов и прочее, но наш «трактор» существенно тяжелее в хвосте и это не дает способности применять типовое решение.

Проект узла перелома: Извините, для вас запрещён просмотр содержимого спойлеров. Фото узла перелома: Извините, для вас запрещён просмотр содержимого спойлеров. Я думаю с мостами все достаточно просто, потому лишь фото, инфы как их укоротить предостаточно: Извините, для вас запрещён просмотр содержимого спойлеров.

Чтоб не удорожать конструкцию в качестве эластичной муфты? С вот таковым переходником: Извините, для вас запрещён просмотр содержимого спойлеров. Пока нет сплава для силовой части собираем заднюю часть, собиралась без чертежей по наитию из профиля 50х50х4: Извините, для вас запрещён просмотр содержимого спойлеров. Ага, кое какой сплав подъехал, пора перебегать к силовой части Здесь все «просто», приятель не один десяток раз кружил вокруг конструкции, чтоб минимизировать напряжения опосля сварки.

Часто раму делают двойной. Также популярны агрегаты с так именуемой «ломающейся» рамой с полным приводом от ГАЗ Самые принципиальные блоки мини-трактора: колеса; трансмиссия; силовая установка. Мини-трактор, изготовленный без помощи других в домашних критериях, начинает создаваться с проработки чертежей и плана-схемы. Взяв за начальную точку «родственный» проект, можно его отредактировать, внести свои коррективы.

Опосля того как подготовлен личный проект, он чертится на листе ватмана. Дальше будет нужно собрать все нужные узлы, сделать базу грядущего агрегата. Размеры рамы могут колебаться в зависимости от предназначения машинки — длиной она может быть 1,,5 метра, шириной — 1,,8 метра. Чрезвычайно принципиальный узел — гидропривод, она дает множество преимуществ в работе и дает возможность управлять самым различным оборудованием.

В особенности ценен в этом плане гидравлический узел. Его наличие дозволит употреблять самую разную навесную технику — от КУНа до щетки для уборки снега. Гидравлика состоит из: гидроцилиндра 76х80; распределителя Р82; насоса НШ Насос работает со скоростью оборотов в минутку, время от времени его нужно отключать. С движком дела обстоят нетрудно, силовую установку можно поставить от хоть какого авто либо байка.

Хороший движок УД Это двухцилиндровый агрегат мощностью 12,2 л. Модель очень успешная, хотя она уже не выпускается, но на вторичном рынке схожих агрегатов большущее количество. Стоит таковая модель не дороже 8 тыщ рублей. Ежели трактор употребляется в полевых критериях, то правильно брать колеса д Передняя опора готовится просто: собираются два «кулачка», которые можно взять от «Жигулей»; из трубы 45х45 мм с помощью сварки делается квадрат; к раме прикрепляются с помощью сварки уголки-стойки «4», к ним устанавливаются и закрепляются «кулачки» поворотов, ставится управляющее управление.

Опора мини-агрегата владеет качающимся механизмом, который берется от ВАЗ вместе с крестовиной. Также можно взять схожий элемент от УАЗа. Чрезвычайно принципиально, чтоб мосты владели конгруэнтными редукторами. Делать это нужно, чтоб коэффициент вращения колес был однообразный.

КПП берется от хоть какого авто. С 2 коробками механизм будет даже наиболее функционале. Принципиально учесть, что при монтаже гидроусилителя на его сервис уходит определенная мощность движка. Ежели движок маломощный, то гидроблок лучше не ставить.

ВОМ начинает вращаться от коленвала движка, соответственно, он зависит от количества оборотов силовой установки. Также существует ВОМ синхронного вида, его коэффициент вращения связан с количеством передаточного числа механизма. Эта функция нужна, к примеру, при проведении посевной кампании.

Создание точечной подвески дозволяет использовать для техники доп оборудование. Трехточечная подвеска тоже чрезвычайно принципиальна, она обязана быть динамичной по горизонтали и по вертикали, что дает возможность лучше управлять машинкой. Тормоз лучше поставить на задние колеса. Можно взять готовые узлы от ВАЗ, там же можно «позаимствовать» тормозные колодки.

Сцепление можно снять с хоть какого старенького «Жигуля» либо ГАЗа. Управляющее управление также берется от «ВАЗа». Кабину для агрегата лучше все же предугадать, работать тогда будет комфортнее, производительность труда приметно вырастет. Сделать этот узел можно из труб поперечником мм, которые свариваются в виде каркаса. Его потом можно обить: фанерой; жестью; пластиком. У каждого агрегата есть свои индивидуальности, потому чертеж постоянно следует сопрягать с определенным устройством.

К примеру, нередко нужно монтировать механизмы: бортповоротный; заднеприводный; небольшой с бортовым поворотом механизм. Традиционно высота кабины не превосходит полтора метра, над головой работника потолок должен находиться на расстоянии см. До этого чем делать кабину, следует собрать «скелет» изделия из древесных брусочков.

Опосля того как будет все понятно с размерами, можно резать трубки. Крепления каркаса делаются с внедрением сварки. Опосля того как основа готов, его обшивают, ставят рамы для стекол и т. Самая трудозатратная часть работы — это создание дверей. Будет нужно монтировать такие элементы: тонкие трубки; распоры; крепления. Конструкция обязана быть легкой и крепкой сразу. Чтоб дверь автоматом закрывалась, можно поставить газовые лифты.

Изнутри кабину можно обшить дерматином либо поролоновыми листами, ежели придется работать в прохладное время года.

Очень полезное катман 242 минитрактор респект