Минитрактор мтз 50

Испортить минитрактор янмар 215 нравится Ваша

Фото МТЗ—50 до сих пор висит во почти всех сельхозпредприятиях, этот трактор стал одним из знаков сельского хозяйства страны. Его знают и помнят. Хотя базисный агрегат издавна не выпускается, отдельные его экземпляры ещё работают. Модернизированные варианты — тем наиболее работают. К ним постоянно можно отыскать детали для ремонта. Цены на запчасти дешевые. МТЗ 50 Предназначение трактора Не считая сельского хозяйства, данная модель массово применялась в строительстве и в индустрии.

Его можно было употреблять для различных нужд, так как у него есть подвесное оборудование. Трактор предназначался для: транспортировки грузов; сеяния и обслуживания полевых работ; различных доп действий. Технические свойства МТЗ таковы: для собственного времени он числился одним из самых действенных российских тракторов.

Длительное время ему не было равных посреди колёсных устройств. У данной модели можно поменять ширину меж колёсами, наращивать либо уменьшать. Плюсы данного агрегата в том, что его можно чинить в всех критериях. Даже в поле. Трактор всепригоден, благодаря подвесному оборудованию. Не считая перевозки грузов, он может работать как погрузчик и как экскаватор. Может бурить грунт. Быть стогометателем. На данный момент показатель вряд ли можно именовать впечатляющим, но тогда он был очень значимым.

При наибольшей загрузке за час работы машинка расходовала всего 8 л. горючего. Для тракторной техники показатель являлся превосходным. Данная модель комплектовалась только механической коробкой с однодисковой, повсевременно замкнутой, сухой муфтой сцепления. Управление МТЗ 50 осуществлялось средством 9-ступенчатой 2-диапазонной коробки передач с понижающим редуктором, дополненным увеличителем вращающего момента, переключать который можно было на ходу без разрыва потока мощности.

У трактора было 2 задних и 9 передних передач. Задний мост располагал дифференциалом с функцией блокировки, управление которым осуществлялось из кабины оператора оператора при помощи педали, расположенной на полу. МТЗ 50 получил твердую подвеску задних колес, и полужёсткую подвеску передних колес. 1-ые были ведущими и крепились на осях средством клеммовых соединений. Тормоза у трактора были дисковыми, находился гидроусилитель управляющего управления.

В модель устанавливали раздельно-агрегатную гидравлическую систему с гидроцилиндром, трёхсекционным золотниково-клапанным гидрораспределителем и шестеренчатым насосом НШ МТЗ 50 относился к тракторам капотного типа, имеющим кабину оператора, размещенную за мотором. Механики благодаря этому просто добирались до моторного отсека, что делало работу в период доливаний рабочих жидкостей либо плановых обслуживаний достаточно обычной.

Для больших трактористов кабина оператора модели была чрезвычайно тесноватой. Но вопросцы эргономики при выпуске спец техники на тот момент стояли не так остро. Подвижные рессоры, на которые устанавливалось сиденье, реагировали на колебания, вызванные неровностями на дорогах, смягчая их восприятие для водителя. Очень неплохим был уровень шумоизоляции при на сто процентов закрытых окнах и дверях.

Вариант, как выбрать минитрактора восполнить пробел